9CaKrnKd1kz作者:陈全city.huanqiu.comarticle世界首辆氢动力列车在德国上线运营/e3pmh1nv4/e3pn60pg4两辆氢动力列车已经在德国北部长为100公里的轨道上投入运营,它们由法国列车公司阿尔斯通设计制造。世界首辆氢动力小型列车已在德国北部投入运营。图片来源:EPA,摄影师:大卫·赫克(David Hecker)【环球网综合报道 记者 陈全】据英国媒体《卫报》网站近日消息,德国已经成功上线运营了世界首辆氢动力列车,污染环境的老式柴油列车将遭遇更为强劲的挑战。有关专家认为,虽然这一技术在现阶段运行成本不菲,但生态环保型列车终将占据交通市场。这两辆浅蓝色的氢动力列车被命名为Coradia iLint,由法国TGV高铁制造厂商阿尔斯通(Alstom)生产,分别在德国北部城镇之间100公里的路段进行了试运营,此前这一铁路路段的运输基本由柴油动力列车完成。“世界上首辆氢动力列车已经投入商业运营,并且做好了量产准备,”阿尔斯通CEO亨利·布尔巴-拉法基(Henri Poupart-Lafarge)在列车揭幕仪式上表示。阿尔斯通公司计划在2021年前再为德国下萨克森州提供14辆零污染排放列车,德国其他地区也对此表示了兴趣。氢动力列车通过氢气和氧气混合发电,过程中的排放物只有蒸汽和水。产生出的多余能源则将会储存在列车的锂离子电池中。一罐氢气可以支持Coradia iLint列车运行约1000公里的距离,这与同等体积的柴油效率相似。近年来,阿尔斯通一直在致力于环保型替代能源的开发,这是除电力列车之外的另一个颇具前景的发展方向,对诸多正在与空气污染斗争的德国城市也具有较强的吸引力。“当然,购买氢动力列车的成本从某方面来说会高于柴油机车,但前者的运行成本却要低得多,”阿尔斯通Coradia iLint列车项目经理斯特芬·施兰克(Stefan Schrank)表示。阿尔斯通表示,其他国家也在寻求氢动力列车的研发,英国、荷兰、丹麦、挪威、意大利以及加拿大都已经有所建树。而法国政府则表示,希望国内的首辆氢动力列车能在2022年前正式运营。1537931040000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:陈全环球网153793104000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0926/11/05/20180926110557599.jpg
两辆氢动力列车已经在德国北部长为100公里的轨道上投入运营,它们由法国列车公司阿尔斯通设计制造。世界首辆氢动力小型列车已在德国北部投入运营。图片来源:EPA,摄影师:大卫·赫克(David Hecker)【环球网综合报道 记者 陈全】据英国媒体《卫报》网站近日消息,德国已经成功上线运营了世界首辆氢动力列车,污染环境的老式柴油列车将遭遇更为强劲的挑战。有关专家认为,虽然这一技术在现阶段运行成本不菲,但生态环保型列车终将占据交通市场。这两辆浅蓝色的氢动力列车被命名为Coradia iLint,由法国TGV高铁制造厂商阿尔斯通(Alstom)生产,分别在德国北部城镇之间100公里的路段进行了试运营,此前这一铁路路段的运输基本由柴油动力列车完成。“世界上首辆氢动力列车已经投入商业运营,并且做好了量产准备,”阿尔斯通CEO亨利·布尔巴-拉法基(Henri Poupart-Lafarge)在列车揭幕仪式上表示。阿尔斯通公司计划在2021年前再为德国下萨克森州提供14辆零污染排放列车,德国其他地区也对此表示了兴趣。氢动力列车通过氢气和氧气混合发电,过程中的排放物只有蒸汽和水。产生出的多余能源则将会储存在列车的锂离子电池中。一罐氢气可以支持Coradia iLint列车运行约1000公里的距离,这与同等体积的柴油效率相似。近年来,阿尔斯通一直在致力于环保型替代能源的开发,这是除电力列车之外的另一个颇具前景的发展方向,对诸多正在与空气污染斗争的德国城市也具有较强的吸引力。“当然,购买氢动力列车的成本从某方面来说会高于柴油机车,但前者的运行成本却要低得多,”阿尔斯通Coradia iLint列车项目经理斯特芬·施兰克(Stefan Schrank)表示。阿尔斯通表示,其他国家也在寻求氢动力列车的研发,英国、荷兰、丹麦、挪威、意大利以及加拿大都已经有所建树。而法国政府则表示,希望国内的首辆氢动力列车能在2022年前正式运营。