北京将新建10处公交调度中心 实时统计客流减少候车时间

记者上午从北京公交集团获悉,本市今年计划建设动物园枢纽、芍药居等10处区域智能调度中心,全市80%以上线路将实现区域智能调度发车。

已建成41处区域调度中心

何为区域调度?记者了解到,区域智能调度是运用车载定位、视频监控、语音通信、指令传输等信息化手段,实现对区域中线路的远程指挥和资源调配,多线联合编制行车时刻表,突破人车绑定、车线固定的运营方式,进一步提升乘客服务水平和运营生产效率。

目前,北京公交集团通过分析各线路客流和线路走向的空间关系,综合考虑线路条数、车辆规模以及公交场站等保障设施、公交走廊建设等因素,从调度指挥层面划分了50余处区域,包括天通苑北、四惠、东直门、宋家庄、西苑、动物园共6处交通枢纽站;北京站、北京西站、清河火车站3处火车站;回龙观、天通苑、副中心等重点地区以及怀柔、延庆、密云等远郊区域。

截至2020年底,公交集团累计建成41处区域调度中心,涉及线路707条,运营车数8320部,全日车次6.33万次。

客流实时统计减少等车时间

今年,北京公交集团计划新建动物园枢纽、芍药居等10处区域智能调度中心,全市80%以上线路实现区域智能调度发车的目标。

以动物园枢纽为例,升级为区域智能调度中心后,将实现对枢纽内部线路,以及周边的白石桥、西直门、阜成门等区域范围内公交线路的集中统一指挥。本月,定制公交运营调度中心也将进驻枢纽站,成为今后北京多样化公交线路一线调度指挥大脑。

为了提升枢纽站感知能力,地面一层公交跑道、枢纽站各进出口、地下一层换乘大厅、换乘地铁的出入口,都安装了有客流感知能力的高清摄像头,能实时统计枢纽站内和站台上的乘客人数。同时,候车站台和换乘大厅设置了形式多样的信息引导和提示屏,方便乘客快速找到线路对应站台,了解发车时间。在北京移动的支持下,动物园枢纽站还将5G信号引入站台内,实现信号全覆盖。

本报记者 孙宏阳

实习生 吴楠

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