46UN7FqHZoW city.huanqiu.comarticle渝北代表团提交全团建议——加快推进中心城区北部片区主干道路建设!/e3pmh1nv4/e3pn60pg4“行千里”,始于交通;“致广大”,依靠交通。2021年,市委、市政府作出了“交通强市”“中心城区缓堵促畅”系列部署,加快推进主干道路网建设是贯彻落实市委、市政府决策部署的重要举措。日前,记者获悉,市五届人大五次会议渝北代表团向大会提交全团建议《关于加快推进中心城区北部片区主干道路建设的建议》(以下简称《建议》),呼吁加快推进五联络线椿萱大道(春华大道至空港东路)段、悦港隧道、秋成大道绕城高速连接道、春华大道市地产集团段、两港大道等五条城市主干道路建设,缓解中心城区北部片区道路交通供给不足、对外联系通道缺失和交通严重拥堵问题,助力重庆打造国际性综合交通枢纽城。道路拥堵的问题让市民烦心,也是渝北代表团的市人大代表关心的问题。会前,代表们通过调研发现,我市中心城区北部片区(蔡家、悦来国博、中央公园、翠云、回兴、临空消费走廊、港城工业园、仙桃数据谷、水土、两路寸滩保税港、空港工业园、江北国际机场、多宝湖、前沿科技城、龙盛等)的路网建设比较滞后,交通路网结构严重失衡,过分依赖仅有的主干道,导致交通流量向局部路口汇聚。《建议》指出,以全市发展焦点区域——重庆中央公园片区为例,作为渝北推动高质量发展的核心区和展示带,该片区的主干路网尚处于建设中,纵向仅以金山大道、渝都大道(机场高速)为主动脉,之间的秋成大道、春华大道等尚未全线贯通,致使大量南北向交通需求通过横向转换到达。横向仅有全线建成的同茂大道,快速路五联络线(椿萱大道)、甘悦大道、悦港大道等骨架路网均尚未全面建成,导致北部片区不论是对外还是内部联系,均过分依赖同茂大道和渝都大道,交通压力非常大,片区多条主干道及沿线多个下道口拥堵已成常态。“随着北部片区客货交通量的日益剧增,各片区之间联系的主干道与交通需求已不匹配。”作为在道路建设等领域的专家,市人大代表,重庆新科建设工程有限公司董事长邓华说,目前,道路拥堵对各片区企业物流成本、居民生活出行、商业吸引人流等生产生活均造成了极大影响,制约了各功能板块协同发展,也给来渝的国内外嘉宾和客商等留下不良印象。要解决上述问题,需要进一步重视交通基础设施建设,加快推进中心城区北部片区主干道路施工,增加道路面积,提高路网密度,形成内畅外联的道路网络。为此,渝北代表团建议:将五联络线椿萱大道(春华大道至空港东路)段、悦港隧道、秋成大道绕城高速连接道三个项目纳入2022年中心城区城市道路建设计划新开工项目,保障项目2022年建设资金,争取早日全线贯通,充分发挥已建成段的社会效益,避免形成跨区快速道断头路。加快推进春华大道市地产集团段建设,加大征拆力度,解决遗留问题,为春华大道市地产集团段建设扫清障碍,争取春华大道早日连接宝桐路,实现春华大道全线贯通,加强中央公园片区对外交通疏散能力,缓解片区内部交通拥堵。加快推进两港大道南、北延伸段相关工作,争取两港大道南延伸段(江北区段)在2022年开工;同时,加快北延伸段所在区域城市控制性详规的审批工作,早日确定道路线型及标高,以便两港大道临空经济示范区段建设工作的开展。1642728612806责编:张凯渝北发布164272861280611[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/138f42ed601d4130df66f99d714ee27a.png{"email":"zhangkai@huanqiu.com","name":"张凯"}
“行千里”,始于交通;“致广大”,依靠交通。2021年,市委、市政府作出了“交通强市”“中心城区缓堵促畅”系列部署,加快推进主干道路网建设是贯彻落实市委、市政府决策部署的重要举措。日前,记者获悉,市五届人大五次会议渝北代表团向大会提交全团建议《关于加快推进中心城区北部片区主干道路建设的建议》(以下简称《建议》),呼吁加快推进五联络线椿萱大道(春华大道至空港东路)段、悦港隧道、秋成大道绕城高速连接道、春华大道市地产集团段、两港大道等五条城市主干道路建设,缓解中心城区北部片区道路交通供给不足、对外联系通道缺失和交通严重拥堵问题,助力重庆打造国际性综合交通枢纽城。道路拥堵的问题让市民烦心,也是渝北代表团的市人大代表关心的问题。会前,代表们通过调研发现,我市中心城区北部片区(蔡家、悦来国博、中央公园、翠云、回兴、临空消费走廊、港城工业园、仙桃数据谷、水土、两路寸滩保税港、空港工业园、江北国际机场、多宝湖、前沿科技城、龙盛等)的路网建设比较滞后,交通路网结构严重失衡,过分依赖仅有的主干道,导致交通流量向局部路口汇聚。《建议》指出,以全市发展焦点区域——重庆中央公园片区为例,作为渝北推动高质量发展的核心区和展示带,该片区的主干路网尚处于建设中,纵向仅以金山大道、渝都大道(机场高速)为主动脉,之间的秋成大道、春华大道等尚未全线贯通,致使大量南北向交通需求通过横向转换到达。横向仅有全线建成的同茂大道,快速路五联络线(椿萱大道)、甘悦大道、悦港大道等骨架路网均尚未全面建成,导致北部片区不论是对外还是内部联系,均过分依赖同茂大道和渝都大道,交通压力非常大,片区多条主干道及沿线多个下道口拥堵已成常态。“随着北部片区客货交通量的日益剧增,各片区之间联系的主干道与交通需求已不匹配。”作为在道路建设等领域的专家,市人大代表,重庆新科建设工程有限公司董事长邓华说,目前,道路拥堵对各片区企业物流成本、居民生活出行、商业吸引人流等生产生活均造成了极大影响,制约了各功能板块协同发展,也给来渝的国内外嘉宾和客商等留下不良印象。要解决上述问题,需要进一步重视交通基础设施建设,加快推进中心城区北部片区主干道路施工,增加道路面积,提高路网密度,形成内畅外联的道路网络。为此,渝北代表团建议:将五联络线椿萱大道(春华大道至空港东路)段、悦港隧道、秋成大道绕城高速连接道三个项目纳入2022年中心城区城市道路建设计划新开工项目,保障项目2022年建设资金,争取早日全线贯通,充分发挥已建成段的社会效益,避免形成跨区快速道断头路。加快推进春华大道市地产集团段建设,加大征拆力度,解决遗留问题,为春华大道市地产集团段建设扫清障碍,争取春华大道早日连接宝桐路,实现春华大道全线贯通,加强中央公园片区对外交通疏散能力,缓解片区内部交通拥堵。加快推进两港大道南、北延伸段相关工作,争取两港大道南延伸段(江北区段)在2022年开工;同时,加快北延伸段所在区域城市控制性详规的审批工作,早日确定道路线型及标高,以便两港大道临空经济示范区段建设工作的开展。