4Pgfl0ucwmi city.huanqiu.comarticle水陆并进 重塑格局：眉山市彭山区交通建设奏响发展最强音/e3pmh1nv4/e3pn60pg4<article><section data-type="rtext"><p>在中国式现代化的宏阔进程中，交通始终是澎湃向前的发展脉搏。“十四五”时期以来，眉山市彭山区将人民对高效出行的向往作为指向标，全力擘画“外联内畅”的交通新图景。从承载战略的岷江彭山尖子山航电枢纽项目拔节生长，到区域联动的天眉乐高速快速推进，畅通的不仅是道路，更是发展的机遇与民心的期盼。如今，纵横交织的交通体系，不仅缩短了时空距离，让“人便其行、货畅其流”照进现实。彭山，正以交通之笔，绘就一幅活力奔涌、福祉绵长的壮丽画卷。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/ce48f88679fb85de05214382eed27c90u1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>12月15日上午9点，随着12号、13号闸门平稳降下，尖子山航电枢纽下闸蓄水工作按计划启动。标志着这一省、市重点工程进入建设收尾阶段。</p><p>“我们此次蓄水严格遵循水电站运行规范，同时兼顾生态环境，确保下游生态流量得到保障。”中国能建葛洲坝机电公司所属眉山公司执行董事、总经理黄宏志介绍道：“目前正值枯水期，上游来水量较小，因此在确保工程结构安全、并满足下游生态流量要求的前提下，计划将水位从416米逐步蓄至426米。整个蓄水过程分为四个阶段，每阶段水位稳定后需观察5–7天，总蓄水时长预计为60天。”</p><p>据了解，尖子山航电枢纽全长957米的坝线，在串联起岷江东西两岸的同时，也将为彭山再添一条东西朝向的通道。此外，项目以航运为核心功能，兼具发电、防洪等综合效益，建成后将形成四级航道，可同时通行2艘500吨级船舶，设计年过闸运量260万吨，岷江中游通航能力将得到显著提升。</p><p>“岷江中游梯级航电全面建成后，将打通成都至上海的“黄金通道”，500吨级船舶常年通行，丰水期千吨级货船直达上海，水运成本仅为铁路1/3，公路1/6，年货运量超266.5万吨。”黄宏志表示。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/89a55a75a5e52ee3a110fba66b4c4b14u1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>随着尖子山航电等梯级枢纽陆续建成投用，岷江彭山至乐山段将逐步实现全线通航，为眉山构建“公铁水”多式联运体系筑牢坚实基础。同时，蓄水后形成的宽阔湖面，将为彭山，以及眉山文旅产业发展搭建全新平台。</p><p>工程全面竣工后，库区上游将形成一片约6平方公里的开阔湖面，风光秀美。届时，从成都九眼桥出发，途经江滩公园、芙蓉岛公园、二江寺桥、黄龙溪古镇，直至彭祖山景区，近三十处景点沿江分布，串联成一条独具魅力的“黄金水道”旅游线路。</p><p>未来岷江彭山尖子山航电枢纽项目与正在规划中的川滇藏公铁水货物联运中心，无疑将让彭山成为成渝地区水上货物运输的重要“始发港”，而眼下一项改变彭山城市交通现状的重大工程也在积极推进中。在岷江彭山城区护岸和生态环境整治及滨江大道项目长达数公里的施工线上，近百台挖掘机、起重机等大型设备马力全开，钢铁臂挥舞，车辆往来穿梭。近300名建设者紧张忙碌，有的在操作机械进行土方开挖与回填，有的在绑扎钢筋，有的在浇筑防渗面板……整个工地分工明确，节奏紧张。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/056e75d9123de212ccb079fb43347cedu1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>岷江彭山城区护岸和生态环境整治及滨江大道项目施工项目经理姜亚秋表示：“自2025年8月18日项目打围启动以来，我们严格落实区委、区政府‘开工即宣战’的要求，已按期完成‘四拆一建’前期准备工作。目前，施工力量正集中投向涉水关键工序，包括防渗面板、衡重式挡墙及忠孝桥节点的攻坚。与此同时，给排水管道敷设与塑性混凝土防渗墙作业也在全面推进中。”</p><p>在这火热的建设背后，是一张系统性的城市升级蓝图。该工程通过对尖子山航电至岷江一桥段5.3公里堤防进行整治加固，不仅对滨水岸线生态环境进行了全面提升，更是采用了“以堤代路”模式，将3.6公里的滨江大道城区段拓宽为双向六车道，疏解城市交通出行压力，顺畅连接成都、彭山、眉山战略通道。</p><p>“为最大限度降低施工对周边居民的影响，公司已调配骨干力量，严格倒排工期、挂图推进，全力确保项目按时竣工。项目建成后，不仅能有效缓解滨江一带群众的出行压力，还将显著提升彭山区城市基础设施水平与生活品质，为市民提供更加便捷、舒适的出行与生活环境，切实增强人民群众的获得感与幸福感。”姜亚秋说道。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/0159f81945ee1248b9c22c36520407a9u1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>连日来，天眉乐高速TJ3标段施工现场一派繁忙有序的景象。工人们分布在各个作业点，正稳步推进梁板安装、桥面铺装、防撞护栏浇筑及湿接缝施工等工序，全力推动项目建设跑出“加速度”。</p><p>“目前，我区交通战略通道已初步成型，城区交通环境持续改善，区域协同联动也在持续增强。位于黄丰镇的天眉乐高速TJ3标段，也正严格按照计划稳步推进。”赵蓉介绍道。</p><p>天眉乐高速TJ3标段生产经理廖远强表示：“目前，项目正全力推进桥梁上部结构与路基土石方施工。具体进展方面，桥梁桩基已完成95%，墩柱完成93%，盖梁完成85%，主线路基土石方完成80%。当前，项目部正加紧开展梁板架设工作，计划于2026年1月初实现半幅贯通，并力争在春节前完成主线全幅贯通任务。”</p><p>天眉乐高速公路作为《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中的关键组成部分，项目全长约94公里，其中眉山境内约59公里，建设总工期为4年。项目起于天府新区正兴街道，经眉山天府新区视高街道、彭山区、东坡区、青神县，止于乐山市市中区牟子镇，接乐山绕城高速公路。项目建成后，彭山区将新增一条南北向的高速大通道，极大提升彭山在成都都市圈交通网中的节点地位，也将让寿乡更加积极地融入成都“半小时通勤圈”，加速成眉同城化发展。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/f0e18b6364b2c241eb4577162947a491u1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>“天眉乐高速的建设不仅是交通基础设施的升级，更是推动区域经济，社会，文化协同发展的战略支撑，项目建成后将极大提升区域间通达效率，方便居民出行，促进眉山经济社会的发展。”廖远强说道。</p><p>岷江大桥、环湖东路、成乐高速扩容、滨江大道北段等一系列交通基础设施项目相继落地，正推动着成彭之间“2轨5高8快”15条同城大通道加速成形。彭山与新津、双流等地的跨市公交持续稳定运行，成彭“半小时通勤圈”越发便捷高效。如今，一张高效联通的立体交通网络，不仅拉近了时空距离，更串联起发展机遇，连通了民生福祉。彭山正以逢山开路、遇水架桥的奋斗姿态，铺就一条通往共同富裕的康庄大道。</p><p>（图文 石蔚然 赵蓉）</p></section></article>1766653999531环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：张寒玥环球网176671842624411[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/ce48f88679fb85de05214382eed27c90u1.png{"email":"zhanghanyue@huanqiu.com","name":"张寒玥"}