4PlROAb7rKc city.huanqiu.comarticle“畅通一条江”：涪江遂宁段复航（一期）工程全面启动 川货出川添“黄金水道”/e3pmh1nv4/e7td1t7it<article><section data-type="rtext"><p><span data-scene="align-left">12月29日，川渝交界的遂宁市蓬溪县荷叶乡，随着涪江三星船闸工程正式动工，涪江复航迎来里程碑式进展——涪江遂宁段复航（一期）工程全面启动建设。这标志着在省政府的强力推动下，一条未来可通行千吨级船舶的川货出川“新”通道建设进入实质性阶段。</span></p><p><i class="pic-con"><img data-alt="（启动仪式现场。遂宁全媒 吴奉家摄）" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/86df4e9d9f9a9fb0e45d4e362e8b170bu1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-left">据了解，此次启动的涪江遂宁段复航（一期）工程，核心在于打通关键“卡点”。工程主要包括涪江三星船闸工程与遂宁港大沙坝作业区一期工程，总投资14.42亿元，计划于2028年建成。三星船闸将按三级标准建设，设计代表船型为1000吨级船舶，单向年过闸货运能力达1467万吨；大沙坝作业区将新建3个1000吨级泊位，年吞吐能力210万吨，并预留铁路进港条件。项目建成后，将彻底疏通涪江中游航运“咽喉”。</span></p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p><span data-scene="align-left">涪江复航是四川补齐水运短板、构建现代化综合交通体系的战略举措。涪江作为四川六大水系之一，历史上曾是重要航运通道，但已断航多年。当前，遂宁货运主要依赖公路，成本较高。推动涪江复航，对降低区域物流成本、促进产业布局优化意义重大。2025年11月，四川省人民政府印发的《“畅通一条江”航运振兴发展集中攻坚三年行动方案（2025—2027年）》，明确将三星电站列为重大“卡点”予以攻坚，为本次工程启动提供了坚实的政策支持和行动纲领。</span></p><p><span data-scene="align-left">该工程亦是川渝共建长江上游航运中心的关键一环。据悉，涪江重庆段航道整治及船闸扩能工程也已同步推进。川渝两地正携手打破壁垒，通过梯级联动，共同激活涪江全线。预计到2028年，涪江遂宁城区以下河段将达到复航条件；到2030年，可实现1000吨级船舶通江达海。届时，四川将新增一条高效、经济的出川水运通道，川渝腹地的货物可通过这条“黄金水道”直连长江干线，大幅提升“川货出川”的物流效率与竞争力。</span></p><p><span data-scene="align-left">展望未来，“十五五”期间，遂宁还将持续推进上游航道畅通工程研究。遂宁市相关负责人表示，随着涪江全线复航蓝图逐步实现，一条贯穿川渝、通江达海的交通新动脉即将全面激活，不仅能为区域经济社会发展注入强劲动能，也将为成渝地区双城经济圈建设提供更为坚实的交通支撑。</p><p align="left" mso-char-indent-count:2.0'="">（王建明）</span></p></section></article>1767150434941环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：张寒玥环球网176715043494111[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/86df4e9d9f9a9fb0e45d4e362e8b170bu1.png{"email":"zhanghanyue@huanqiu.com","name":"张寒玥"}