4Q7Ea3qcTSe city.huanqiu.comarticle北京城市副中心站03标段交付，创新助力区域交通升级/e3pmh1nv4/e7td2520u<article><section data-type="rtext"><p>近日，由中建一局承建的北京城市副中心站综合交通枢纽工程03标段项目正式交付运营，北京通州站同步实现通车。作为亚洲最大的地下综合交通枢纽，该项目的投用不仅将助力北京城市副中心集聚高端产业与优质资源，更在疏解北京非首都功能、带动沿线地区经济社会发展以及落实京津冀一体化发展战略等方面具有重要意义。<br></p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/69c97388a3bf2d3a51bf4890e4a247d3u1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>据了解，北京城市副中心站综合交通枢纽工程03标段项目坐落于北京市通州区，其建设内容涵盖M101号轨道交通线路的主换乘通道、地下停车场以及设备用房等关键设施。项目投用后，将全方位提升北京通州站的综合服务能力与换乘效率，进一步完善城市副中心的交通网络布局，有效强化京津冀城市群间的快速联动、产业协同以及公共服务共享，深度赋能区域综合交通体系的构建。</p><p>该工程03标段是深埋地下28米的AAA级“超级工程”，在施工过程中面临着超深超大基坑、高水位地质、极重钢构件吊装等诸多世界级难题。项目团队凭借卓越的创新能力与技术实力，成功攻克难关，形成了一系列具有开创性的技术亮点。<br></p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/26bfb47954a8a9837e7b1d097d01427fu1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>针对北运河沿线特殊地势与高水位的不利条件，项目创新性地采用“土钉墙—地下连续墙—预应力锚索”三位一体基坑围护体系。其中，地下连续墙兼具截水防渗、挡土支护的多功能防护作用，预应力锚索则为围护结构提供了强力支撑。三者协同作用，构筑起坚固的“钢铁护甲”，有效筑牢了围护结构的安全防线，确保了基坑施工的安全与稳定。</p><p>北京城市副中心站综合交通枢纽工程03标段项目的正式交付运营，全面提升了北京通州站的整体服务能力和换乘效率，进一步完善了北京城市副中心的交通网络布局。这一项目的建成，对于优化城市空间结构、提升城市功能品质具有深远影响。它不仅促进了京津冀区域一体化发展，加强了城市群之间的联系与合作，更切实增强了人民群众的获得感和幸福感，为区域经济社会的可持续发展奠定了坚实基础。（刘继伟）</p></section></article>1769419405746环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：张寒玥环球网176941940574611[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/0e820ede2c7fefac1629b4d75ee7cd72u1.png{"email":"zhanghanyue@huanqiu.com","name":"张寒玥"}