4TbdWGpKqM7 city.huanqiu.comarticle白临高速珍珠门特大桥顺利合龙 筑牢沿边发展交通支撑/e3pmh1nv4/e7td2520u<article><section data-type="rtext"><p>10月8日，“交筑・品质工程”中交路建白临高速项目珍珠门特大桥合龙媒体开放日活动在吉林省临江市举行。随着最后一节梁段精准浇筑完成，这座横跨鸭大铁路的全线控制性特大桥顺利合龙，标志着白临高速公路建设取得重大阶段性突破，为项目全线年内贯通奠定坚实基础。 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/79fffa8d4d7110f0077a44dc39207fdcu1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-left">珍珠门特大桥是典型的跨铁、跨路、跨沟复合型重难点控制性工程，桥梁全长489米，主跨160米，最大墩高62.5米，主桥采用预应力混凝土连续刚构结构，整体与既有鸭大铁路呈90度正交布设。项目区域岩溶溶洞发育、岩体破碎，叠加超高墩施工、挂篮悬臂现浇、跨铁路运营保障等多重考验，施工技术难度大、安全管控要求高。</span></p><p>面对复杂施工条件，项目部采用挂篮悬臂对称浇筑法推进主桥施工，在全程保障铁路运营安全的前提下，有序推进梁段浇筑作业。左右幅18号块浇筑完成后，严格按照“先右幅、后左幅”的顺序稳步实现合龙。施工过程中全面落实领导带班、关键工序驻点监督制度，对混凝土浇筑、预应力张拉等关键环节实施全过程管控，以毫米级精度确保合龙精度与结构安全。针对项目区域冬季严寒、混凝土浇筑冻害风险突出的问题，项目创新应用加热式保温养护模板技术，同步实现加热与保温功能，精准管控浇筑温度，为冬期施工质量提供可靠技术保障。 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/61dedb5f30ff280e432883edc305903eu1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-left">白临高速公路主线全长约44.29公里，桥隧比达48%，是目前吉林省桥隧比最高的高速公路项目。珍珠门特大桥作为全线核心控制性工程，建设进度直接关系全线贯通目标。项目部结合工程特点持续优化施工方案，科学编排工期计划，实行倒排工期、挂图作战，动态调配人员、机械、物资资源，强化各工序衔接配合。针对地质复杂多变、汛期施工窗口期短等不利因素，项目部提前研判风险、抢抓有利施工窗口，最大限度降低外部环境对工期的影响，全力保障各节点目标按期实现。</span></p><p><span data-scene="align-left">珍珠门特大桥的顺利合龙，打通了全线最难施工卡点，为白临高速全线年内贯通筑牢了关键支撑。项目建成通车后，将结束临江市不通高速公路的历史，推动吉林省高速公路网向东延伸，串联珍珠门风景区、四保临江纪念馆等文旅资源，打通直达临江口岸的高速运输通道，构建长春、吉林等内陆地区通往中朝边境的快速战略运输通道，为沿边开发开放、兴边富民行动提供坚实交通保障。（欧阳中岚）</span></p></section></article>1791949621893环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：张寒玥环球网179194962189311[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/79fffa8d4d7110f0077a44dc39207fdcu1.png{"email":"zhanghanyue@huanqiu.com","name":"张寒玥"}